从前，一辆车，人挤人；如今，一辆车，互礼让。对于“老司机”张兵而言，公交的发展变化看得见、摸得着。小小的十米车厢，虽然只是普通的交通工具，但在张兵看来，它如同一面镜子，映射出时代的光彩。在驾驶座上，也看尽了一座城市的十年变迁。

行车之变 路宽线多环境好

张兵从事公交行业10余年，从南京主城到过江线，到如今的城乡线。“虽然每天都在十米车厢里，但常常会有不一样的风景。”说起家乡的变化，张兵直言，最直观的就是线路多了、路也好走了。

早些年，张兵所在的501路公交车是南京市六合区人民过江的主要通道。很多返程的乘客都背着大包小包的物品，互相拥挤着上车，车厢内也常常拥挤不堪。到了早晚高峰，站台全是候车的乘客。遇上节假日，过江线更繁忙，很多乘客只能到始发站六合北站去候车。为了维持候车秩序，场站还特地加装了候车围栏。“直到地铁开通后，乘客开始分流，过江也越发方便了。”

2013年底六合开通32条村镇的公交，2014年又陆续开通了6条社区巴士和G开头的旅游巴士……随着城乡公交一体化的推进，公交路线不再局限于城区，逐渐向城市、镇村的每一个角落延伸，张兵又成了六合主城到东沟624路的驾驶员。“10年前公交只到乡镇，现在能把村民送到家门口。”张兵说，如今六合全区有76条公交线路，覆盖了主城以及105个行政村，他发现班次间隔时间越来越短，城事与乡情都能在公交车上沿途感受。

公交系统也在不断革新，从手动挡到自动挡，从油车到新能源电车，不仅给像张兵这样的公交司机提供了越来越趋于人性化和舒适化的工作环境，也为乘客提供了宽敞、干净、舒适的乘车环境和优质的服务。

服务之变 科技定制更便捷

“以前人工售票，费时费力；现在自助支付，省力便捷。”张兵说，现在车上都安装了自助刷卡系统，乘车时只需要掏出手机或者公交卡，轻轻一靠就能成功支付车费。早年的“土味”报站，也被电子语音报站器取代，声音动听也更准确。车上还有很多高科技的设备，GPS监控等等。

打个公交去上班，你信吗？张兵说，这在南京公交就能实现。作为线路“升级版”，南京公交在充分调研市民个性化出行需求后，推出的定制公交服务。目前，在六合地区有3条过江定制公交线，主要是棠城广场南到动漫走廊，满足附近上班族出行需求。尤其是疫情期间，以方便迅速、经济实惠、安全可靠的特点硬核保障安全出行，获得市民点赞。

除了车辆、线路，驾驶员的“内功”也在提升。624路途径横梁，也是张兵的老家，为家乡“代言”成了他的第二职业。“这两年随着家乡发展，在车厢里听到越来越多的各地方言。”很多来此的外地游客第一时间打交道的人，就是公交司机。包括张兵在的不少驾驶员，也让自己从只开车，变成了活地图，关于六合的旅游地图，可谓随口就来。

素质之变 文明乘车已成风

张兵告诉记者，发生变化的不仅仅是整个公交行业，还有市民文明乘车的习惯、私家车文明礼让的习惯。“以前乘客同时在前、后门上下车是一种常态，斑马线前私家车也不太有礼让行人的意识。”

如今文明乘车已渐渐成为绝大多数市民的自觉习惯。车辆靠站时“前门上车，后门下车”秩序井然，大部分私家车在经过斑马线时也都会礼让行人。这些“小事”都体现了咱们这座城市在不断进步。

车途中，乘客主动为老幼病残者让座，遇到腿脚不便的乘客，驾驶员或其他乘客主动上前搀扶……这些素不相识的陌生人彼此之间的包容和谦让，让文明成为车厢永恒的主旋律。

(张承)